Warum ist er dann nicht auch während den Bereitschaftszeiten als SNAW angemeldet? Erfüllt er irgendwelche anderen Anforderungen an einen SNAW nicht? Oder will man gar nicht mehr als die Überstellungen von NK fahren?
19.07.2015 - TD:
Einzige Besonderheit heute, der ASB 73/389 dürfte heute mittags „die Patschn gestreckt haben“… Der Tranport wurde dann mit dem dem zum SNAW umgemeldeten 73/382 abgewickelt.
Auf der Webansicht vom ASB St. Georgen scheint der 389 nicht mehr auf, bei den Sekundärtransportern ist er noch im Status „außer Betrieb/außer Dienst“ hängen geblieben…
Edit: Um 16:05 wurde dann auf den 2. SNAW der St. Georgner gewechselt; aktuell ist der 73/388 im Dienst
Anmerkung: Danke für die weiteren Infos bzgl. dem Bereitschaftsdienst des Neunkirchners 65/004
20.07.2015 - TD
SNAW 50/099 oder 50/098 RK Tulln war vormittags nicht im Dienst - fraglich fehlender NA oder Fzg.-Ausfall?
SNAW 69/007 RK Tulln - ab mittags war der normalerweise als RTW oder KTW (KTW-B) eingesetzte 07er (T5-Hochdach) als SNAW angemeldet…
21.07.2015 - TD
Aktuelles:
ASB St.Georgen heute mit 2 SNAW; 73/388 und 73/389 beide in St. Pölten stationiert…
RK Tulln hat noch immer einen RTW, 69/007, als SNAW angemeldet - sind die beiden SNAWs länger und gleichzeitig out of Order?
Ebenso RK Waidhofen/Ybbs hat schon seit mehreren Tagen den RTW 73/009 als SNAW in dienst gestellt; der 76/098 fehlt noch immer…
[size=85]Anmerkung: Der Tullner RTW 69/002 hat hier (gegen 10:30) gerade eine Überstellung abgeschlossen.[/size]
Edit:
Der 50/099 hat nachmittags den RTW 69/007 im SNAW-Dienst beim RK Tulln wieder abgelöst…
Hab versucht herauszufinden, wo der SNAW St. Georgen in St. Pölten stationiert ist, aber vergeblich. Er steht jedenfalls NICHT beim ASB St. Pölten.
Danke für die Info, logisch ist die Änderung allerdings nicht, da alle Notarztrettungsmittel mit Kennungen zwischen xx/x90 und xx/x99 eingeordnet sind.
Wenn man es etwas enger sehen will, dann ist ein SNAW eigentlich KEIN NotarztRETTUNGSMITTEL, sondern ein gehobener Krankentransporter, da die SNAWs nicht in der Notfallrettung eingesetzt werden dürfen…
Ich war davon überzeugt, andererseits war das Verhältnis nie sonderlich toll (z.B. Stichwort RTW Spratzern…).
Eine Überprüfung der Stadtgrenzen von St. Pölten ergab allerdings, dass St. Georgen im Steinfelde, genauer Eggendorf noch zum Stadtgebiet gehört.
Vielleicht ist beim SNAW-Standort aus „Einsatztaktischen“ Gründen St. Pölten statt wie bisher Eggendorf angegeben - stimmt theoretisch, allerdings sind in den Webansichten immer die genauen Standorte der Fahrzeuge angegeben, z.B. Rk Herzogenburg → im Ortsteil Oberndorf in der Ebene, RK Atzenbrugg in der Katastralgemeinde Heiligeneich usw. Außerdem für eine Alarmierung ist immer der genaue Standort relevant, und der ist ja über GPS immer aktuell. Mal sehen, vielleicht kann uns da noch wer weiterhelfen…
Hier noch ein Ausschnitt aus dem Stadtplan von St. Pölten…
Bist du dir sicher, dass hier nur die Funkkennung geändert wurde, und der SNAW 76/097 (98 gabs nicht) jetzt einfach in 76/009 umbenannt wurde? Weil die Kennung 76/009 war ja vorher schon in Verwendung, war ein RTW (T5). Ich glaube eher, dass 76/009 weiterhin der T5 ist, der jetzt halt als SNAW fährt (analog 69/007 in Tulln).
NK ist seitens des LV kein SNAW-Standort, der 65/004 fährt Sekundärfahrten nur vom KH NK weg als „RTW mit Arzt vom KH beigestellt“, wobei diese Klassifikation auch dem Fahrzeug entspricht.
Ok, danke für die Infos. Ich finds ja ziemlich seltsam einen SNAW von einer typischen SNAW-Kennung (097) auf eine typische RTW-Kennung (009) umzubenennen, aber man muss ja nicht alles verstehen, was manche Bezirksstellen so machen 
22.07.2015 - TD
ASB St. Georgen heute mit 2 SNAW im Dienst, 73/388 und 73/389
Zur Kennung des SNAW Waidhofen/Ybbs; richtig ist natürlich 76/097, war mein Fehler. Zur Kennung /009 kann man eigentlich nur festhalten, das in so einem Fall, Wechsel zwischen 76/097 und 76/009 muss entweder das Fzg getauscht werden, oder das Funkgerät aus- und umgebaut werden. Jedem Fahrzeug ist eine Fixkennung zugeteilt.
Wie die das jetzt wirklich machen wollen, keine Ahnung, aber es wird doch ein Fahrzeugwechsel sein müssen. Alles Andere wäre an den Haaren herbeigezogen. 2 Funkgeräte in eiem Fahrzeug ist ja eher unwahrscheinlich, wozu auch? Um den nicht in der Notfallrettung einsetzbaren SNAW trotzdem als RTW einsetzen zu können? Vielleicht kann da jemand mal Licht in die Dämmerung bringen… 
Edit: WY Kennungen richtiggestellt… danke
23.07.2015 - TD
Auf dieser Momentaufnahme ist ja einiges los im Bereich der Sekundärtransporter…
Außer den Üblichen ist da auch ein Tullner RTW mit einem Transfer von Klosterneuburg nach Tulln beschäftigt - tippe auf Inkubator, da die Fahrt sonst vom RK Klosterneuburg erledigt werden würde…
Der ITH-C33 fliegt wiedereinmal, und auch der C9 hat soeben einen Transfer ins UK St. Pölten abgeschlossen…
[i]Noch eine generelle Anmerkung zu diesem und den Threads SNAW, RTW, NAW, MA70, die ich vor kurzem gestartet habe:
Hier werden für einen Zeitraum einmal FAKTEN gesammelt, um zu einem späteren Zeitpunkt, eine Daten- und Faktenbasis und einen besser Überblick über die RTW/N-Anmeldungen zu haben.
Dann kann/soll bzw. will eine erweiterte Diskussion über die Sinnhaftigkeit oder Wichtigkeit der RTW/N, oder der Themen Notfallrettung gemeinsam mit Krankentransport, Trennung NFS - KT, usw. starten.
Es werden daher einmal bewusst NUR Fakten und Informationen gesammelt. Daher Danke an alle, die hier Informationen einbringen und so ein rundes Gesamtbild entstehen lassen.
SNAW - Überblick über einen kommerziellen Geschäftsbereich…
NAW - Faktenlage zu den tatsächlichen NA-Ausfällen in Niederösterreich…
RTW - Faktenlage zum Einsatz der RTW im gemischten Bereich NFR/KT und Probleme beim Ausfall dieser Fahrzeuge, Sonderaufgaben usw…
MA70 - Faktenlage, soeit eruierbar zum Ausfall der NA oder RTW in Wien - Aushilfen der NÖ Notarztrettungsmittel usw. - weitere Quellen werden hier noch benötigt…
Bei Nichtinteresse diese Themen bitte ganz einfach nicht beachten.[/i]
- WY ist 76/xxx und nicht 73/xxx. 73/xxx ist St. Pölten.
- Für einen Kennungswechsel muss man nur das Funkgerät umprogrammieren (geht im eingebauten Zustand) und ev. noch die Beklebung anpassen. Dauert alles zusammen nicht mal einen halben Tag.
Eventuell ist das schon ein Vorgriff auf das NEF-System, damit man 76/009 dann auch als RTW-N einsetzen kann. Es kommt immer wieder vor dass Fahrzeuge in ihrer Lebensdauer verschiedene Kennungen haben weil sie anders eingesetzt werden.
Akso der WY 76/009 ist definitiv ein T5-Hochdach und daher als SNAW nur bedingt geeignet (aber wer weis…)
[size=85]Fotoausschnitt vom 19.03.2015 (Quelle: Facebook RK Waidhofen/Ybbs)[/size]
Der „alte“ SNAW hat immerhin schon 7 Jahre am Buckel, vielleicht geht der tatsächlich den Weg jeden Alteisens…
Aber wir forschen weiter…
RTW 76009 (T5, auf dem Bild dargestellt) wurde in RTW 76001 umbenannt,
SNAW 76097 (VW Crafter) ist jetzt SNAW 76009
→ nur die Nummern wurden geändert, die Fahrzeuge und deren Verwendung sind gleich geblieben, weiß das aus verlässlicher Quelle
weiß jemand was ein SRTW ist ??
73/004 SRTW am Berufungsort ST PÖLTEN
heute auf 144NNÖ unter alle SNAW
Fotos vom SNAW → hoffe der Link funktioniert (sonst einfach unter RK WY auf Facebook nachsehen)
facebook.com/roteskreuzwaid … =2&theater
Warum eigentlich S-NAW und nicht wie international üblich ITW?
Oder ist das auch so ein „Branding“ wie unser lieber SEW?