stellt sich wohl die Frage wie diese Bemühungen in der Steiermark eigentlich aussehen…
In OÖ und NÖ wurden erst kürzlich die Stundenentgelte für abseits vom Krankenhaus tätige „Werksvertrags“ -Notärzte fast um ein Drittel gekürzt. Bis dato sind v.a im „Grenzgebiet“ fehlende Dienste in NÖ durch OÖ Notärzte ausgeglichen worden und vize versa, da landeseigene NÄ innerhalb der Holdings keine frei bezahlten zusätzlichen Dienste machen dürfen. Grund: AZG Überschreitungen. Dem hat die Politik nun einen Riegel vorgeschoben. Mit dem Ergebnis, dass noch mehr Dienste unbesetzt bleiben. Mit solchen Bemühungen wird man dasSystem eher absichtlich gegen die Wand fahren…
Vl sollten wir weniger über die Ausbildung der Sanitäter schimpfen wie über die der politiker
Vielleicht sollten wir auch überlegen warum es diese Arbeitszeitbeschränkungen gibt?!?! Jeder LKW-Fahrer muss seine Lenkzeiten auf die Minute einhalten, jeder Arbeitnehmer hat definierte Ruhezeiten nur unsere Ärzte retten im Nachbarbundesland Leben weil sie im eigenen nicht mehr dürfen? Ist ja auch nicht sinnvoll oder?
Stimme RedTiger zu 100% zu. 
Am traurigsten ist, dass die Politik knapp 15 Jahre wußte, dass Arbeitszeitbeschränkung kommen wird und nichts unternommen hat. Erst die letzten 2 Jahre hat man quasi so getan als würde man von der EU überrumpelt.
Das Notfall/Rettungswesen macht insgesamt an Kosten ca. 3-4% des Gesundheitssystems aus. Das gerade hier auf einmal das Geld fehlt, könne die ihren Großmüttern erzählen…
Sollen EKG und NFS auch auf KTW’s mit? Oder eben nur auf RTW’s? Im ersten Fall wäre es fast schon eine Verschwendung, denke ich.
Mit Ausnahme vlt. noch bei einem N-KTW wie JOK/RKK/ABK, da wären NFS und EKG doch manchmal sinnvoll.
Am NKTW ist voll ausgestatteter Monitor nicht notwendig, ein kleiner (zb Corpuls1 - corpuls.com/produkte/corpuls1.html) wäre eventuell sinnvoll (Die „kleinen“ Monitore haben halt alle keinen Drucker, das macht sie gewissermaßen auch nutzlos…). NFS braucht es auch nicht, es würde vielmehr reichen, wenn die Notrufannahme so funktionieren würde, dass das was als A oder B Code rauskommt auch tatsächlich kein Notfall ist.
Es ist völlig sinnlos ein sauteures amerikanisches Dispositionsystem zu lizenzieren wenn man am Ende eh die hochwertige Ressource (Im Sinne eines Wiener RTW als „ALS-Ambulance“ im Vergleich zum KTW als „BLS-Ambulance“) zu jedem Schaas schickt. Dann kann man sich die Abfrage sparen, es kommt eh das selbe Auto und fürs Bewusstsein/Atmung/Schmerzen/Verletzung fragen braucht man kein AMPDS.
In Vorarlberg funktioniert die Abfrage seit Jahren ohne AMDPS und Menschenlebenrettung funktioniert trotzdem.
In Salzburg auch …
Und dafür eine extra Einschulung? 
Dann würde es auch Sinn machen ein dezidiertes Auto dafür (N-KTW) zu haben und nicht immer irgend ein gerade freies. Wenn das der Fall ist kann man auch gleich einen LP-12 rein stellen und als Voraussetzung für N-KTW intern einen EKG Grundkurs verlangen. Sonst hat ma wieder 20 verschiedene Defis/EKGs in jeder Org.
Na gut, wenn ma jetzt das AMPDS diskutieren…
Mit den verschiedenen Defis ist das eigentlich kein Problem, es sollte nur ein System sein - wegen den Kabeln und so. Da würden sich die verbreiteten LP1000 mit 4-Pol Kabeln anbieten, allerdings kannst die vergessen. EKG „interpretieren“ kann man nicht mal im Ansatz. Der Corpuls1 ist in dieser Hinsicht konkurrenzlos (aber teuer, um die 7000€), sowas gibts von Physiocontrol halt nicht.
Ich wäre ansonsten der erste für fixe NKTWs, da könnte man Terminals einbauen und eingeschränkt auch Kasterln, die würden ohne Geräte als NKTW fahren und bei Bedarf als Ersatz-RTW.
Die NKTWs in der derzeitigen Form sind übrigens teilweise fahrlässig, man sieht die doch hin und wieder mit NEF transportieren. Die EKGs dann ohne Ladungssicherung zb in der Tage eingehängt oder hinter dem aufgestellten Kopfteil. Und nein - Schaufeltragengurte dienen nicht der Ladungssicherung 
So nicht ganz richtig: ASB 921 fährt meistens mit RTWs NKTW. Über die Sinnhaftigkeit kann man sich jetzt streiten, das hat auch vorallendingen fuhrparktechnische Gründe. Jedenfalls sind die dann für einen NEF abtransport „vollausgestattet“, bei uns gibts allerdings auch häufiger NFS am NKTW.
Terminal am NKTW geht oder will die Ma70 nicht, so genau hab ich das noch nicht herausgefunden.