Die Sprinter RTW´s in Salzburg sind auch auf 3,5t typisiert. Ich kann mir nicht vorstellen, dass der Transit schwerer ist.
Die 4x4 und die GKTW nicht 
Ich kenn Sprinter die gar keine Laden mehr verbaut haben sondern nur noch einen (!!) Ausziehschrank, da man sonst angeblich über die 3,5t kommt und dementsprechend einen Rettungsführerschein bräuchte. Kann mir aber beim besten Willen nicht vorstellen, dass die Ladensysteme eine Typisierung auf 3,5 unmöglich machen. Das ist doch geradezu absurd. Sorry fürs off topic
Es soll auch Organisationen geben (oder Organisationseinheiten der gleichen Organisation), die ziemlich flächendeckend Rettungsführerscheine ausbilden.
Wenn man ein Fahrzeug für den rettungsführerschein ausbaut dann aber gleich auf 5,5 Tonnen oder ähnlich. Weil ein Fahrzeug mit 3.8 Tonnen ist ja fast witzlos.
Ich wage zu behaupten, dass ein Einsatzfahrer, der einen offiziell auf 3.5t typisierten Sprinter sicher durch den Verkehr lenkt auch mit einem 3,8 oder 4t keine Probleme haben würde. Und 5.5 tonnen? Da wären wir wieder beim Koffer oder? 
Ja und der sogenannte Feuerwehrführerschein geht soweit ich weis bis 5.5 Tonnen.
Absolut. Das sollte auf jeder Diensstelle standard sein. Ist es leider nicht.
Im Tirol-internen CIRS gibts schon erste Klagen über das neue Fahrzeug:
- Es ist zu kurz, wenn auf beiden Betreuersitzen Personen sitzen besteht bei Bremsmanövern und Unfällen Verletzungsgefahr, da man mit den Knien zusammenstößt (Stuhl neben der Fahrtrage/vor dem Tragsessel und Stuhl an der Trennwand).
- Die Schaufeltrage muss seitlich entnommen werden, das geht bei engen Hauseinfahrten und auf vielbefahrenen Straßen nicht bzw. nur unter Gefährdung des Personals.
- Zusätzlich ist der Quereinschub für die Schaufeltrage so schmal, dass man sie nur ohne Gurte unterbringen kann. D.h. man hat einen eigentlich vermeidbaren Zeitverlust bzw. ist das Personal verleitet, ohne Gurte zu retten.
- Das seitliche Staufach (2. Tür) ist zu klein, die Vakuum streift jedes mal und wird schneller kaputt werden.
Bin gespannt, ob sie hier noch nachbessern. Das Grundfahrzeug ist mir mittlerweile Wurscht, hauptsache die Dimensionierung und die Sicherheit passt.
Das ist bei unseren Sprintern auch so und war mmn noch nie ein Problem 
In Tirol ist das jetzt halt neu, ich kann mich noch genau an die Riesendiskussion im alten rettungsforum oder zivificker erinnern, als diese Unterbringung aufgekommen ist und genau die selben Einwände genannt wurden. Es wiederholt sich eh alles 
Bei unseren Sprintern ist die Schaufeltrage mit Spinne unter dem Tragetisch verstaut. Am liebsten wär es mir aber, wenn das Ding einfach an der Innenseite der Tür angebracht wäre.
Geht sich das aus? Beim Koffer gehts, aber beim Kasten wird das eng denke ich.
Das ging schon vor 20-30 Jahren beim LT31 oder Mercedes 310D. Da die Fahrzeuge nicht kleiner geworden sind, sollte das kein Probem sein.
Geht nicht mehr, da Hoverboard. Die Anbringung an der Tür wird jetzt seitens Hersteller geprüft.
Alles klar, danke für die Info.
So schaut die aktuelle Tranche aus…
https://www.dropbox.com/sh/x4xbz4e9rf7hina/AAA_TsKcL93HnH9STg7bc8rEa?dl=0
Die Schaufeltrage ist seit einer Weile bei allen Ford RTW an der Hintertür befestigt.
schaut innen irgendwie sehr leer aus finde ich…
Da ist ja gar keine Ablagefläche. Wo zieht ihr eure Medis auf?
Mehr Ablagefläche war im T5 auch nicht. Eher weniger da C3 drüber war, was ich mich erinnern kann. Wo sind den die Notfallrucksäcke untergebracht?
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